Erstmal probieren sich Automobilhersteller allerdings an ihren Hybrid-Fahrzeugen und deren Weiterentwicklung. Neu ist es nicht, ein wasserstoffbetriebenes Auto zusätzlich mit einem Elektromotor auszustatten und es damit effizienter zu machen. Einer Studie zufolge sollen 2025 alle neu zugelassenen Autos in Europa mit Hybrid-Antrieben laufen. Der Elektromotor zieht dabei seine Leistung aus dem Verbrennungsmotor oder auch aus der Bremsenergie.
In Zukunft sollen also immer mehr Autos mit diesem sogenannten Hybrid-Motor laufen. Nach Schätzungen des Dax-Konzerns wird die Anzahl der Autos, die mit Hybridmotor fahren bis 2010 auf knapp 1,5 Millionen und bis 2014 auf 2,5 Millionen steigen – und das bei konservativen Schätzungen.
Die Autobauer befinden sich längst auf dem Öko-Weg. In den letzten Wochen haben zahlreiche Automobilhersteller ihre Pläne in der Hybridantriebsforschung oder auf dem Elektrosektor vorgestellt. Daimler z. B. will die S-Klasse und M-Klasse mit einem Hybridmotor anbieten und in den nächsten Jahren einen Elektro-Smart anbieten, Audi wird bereits Ende 2009 den Q7 als Hybrid-Modell anbieten und kooperiert dabei mit dem japanischen Sanyo. General Motors plant für 2010 den Start des Elektromobils Chevrolet Volt, Opel will bis 2011 ein eigenes E-Auto auf den Markt bringen. VW hat sein Elektro-Modell für 2010 angekündigt und BMW arbeitet an einem E-Auto für Amerika, ist jedoch immer noch Verfechter der Wasserstoff-Verbrennungsmotoren, wie man an der aktuellen Präsentation der Kleinserie „Hydrogen7“ sehen kann. |
